汽车在高速行驶驾驶者最担心的故障是轮胎，因为难以预防突发交通意外为主要原因之一。无论是国内还是国外发生的交通事故中，特别是在高速公路因爆胎造成的交通意外。专家强调，最好的预防措施是要注意轮胎气压不足，提前和及时采取预防措施。轮胎压力监测系统（TPMS），正是为此而设计产生。它主要用於自动监视轮胎压力和警报，当轮胎处於不安全的状态警告驾驶员及时采取措施，以达到预防保护。

行驶在道路上的车辆，影响轮胎性能的主要因素是轮胎充气压力，轮胎充气压力的重要性是众所周知的。车辆的操控性决定了轮胎与路面接触面时，轮胎气压过高，轮胎与路面接触面积小，轮胎胎面中部区域承受的压力增高，磨损加剧，花纹底部开裂。此时轮胎刚度增大，起不到应有的缓冲作用，汽车的平顺性较坏，轮胎的回正力矩减小，促使汽车的操作性能降低。途中若遇到障碍物的冲击，易发生轮胎破裂，导致轮胎的使用寿命缩短。而轮胎与路面之间动载荷增大，也意味着轮胎与路面之间的最小正压力减小，从而降低车轮的地面附着力，影响汽车的行驶安全性。气压不足同样对轮胎有很大的影响，此外胎压持续缺气每0.2Pa，油耗增加，轮胎寿命降低20％。

胎压监测的两种方式:

直接式胎压监测系统(dTPMS)

直接式胎压监测是安装一个压力传感器在每个轮胎上，无论是内部还是外部。该传感器的物理测量每个轮胎的胎压，并经由通信链路（通常是无线链路）的传感器值，报告给车辆的仪表或相应的监视器。有的胎压监测还测量轮胎的温度。这也被称为直接胎压监测，由於该方法的需要额外的硬件，价格昂贵。

间接式胎压监测系统(iTPMS)

另一种方法，称为间接胎压监测使用现有的传感器和软件算法。间接接胎压监不使用物理压力传感器，但通过监测各个车轮的旋转速度和其他信号提供轮胎本身的外侧空气压力测量，这些旋转速度和其他信号提的差异测量通过ABS / ESC系统的轮速传感器，使用先进的信号处理技术来实现在软件的频谱分析所有四个轮胎。间接系统是非常划算（无需额外的硬件）

胎压监测系统的优点

• 节省燃油:轮胎气压不足使轮胎下沉量明显增大，印痕长度增大，轮胎内应力加剧，行驶阻力增大，耗油量增大，从而降低了燃油经济性。
• 延长轮胎寿命:轮胎气压不足使轮胎胎肩区和胎圈区弯曲变形明显加大，对轮胎磨耗和使用寿命产生致命影响。
• 减少停机时间和维修
• 提高安全性
• 环境效益
• 进一步的统计数据